The North Face® Lavaredo Ultra Trail 2014, El sueño DoloMítico

Un "tuneado Tre Cime" al postre del Rifugio Lavaredo (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

Es cierto que en el momento de escribir este post me encuentro en "dique seco", en reparación, vamos. Pero eso también me proporciona una visión no tan acelerada de mi proyecto para este año. Es verdad también que mi progresión comenzaba a ser la necesaria para llegar a Cortina d'Ampezzo en un punto de forma óptimo para enfrentarme a los Dolomitas con garantías de que me saliera una buena carrera, pero también es verdad que las carreras se empiezan con las piernas y se terminan con la cabeza.

Por una vez no quiero pensar en la hora a la que podría llegar a meta. La salida se da a las 23:00 del viernes 27 de junio y el límite horario son las 6 de la mañana del domingo 29 de junio. Por tanto, tengo 31 horas para regresar a la Plaza de la Iglesia de Cortina, después de dar una vueltecita por la zona.

Le Tre Cime di Lavaredo (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

Llevo pensando en esta carrera (en el LUT, sencillamente, no sólo en la edición de este año) desde hace mucho tiempo. Los Dolomitas son, para un aficionado a la montaña, al ciclismo y a la historia, como lo soy yo, un hito que quiero tener en mi "historial correril". De la misma manera que quiero correr por los Pirineos y otras cordilleras míticas. El hombre propone... y la vida dispone.

El recorrido, sobre el papel, no aparenta tan duro como una Transgrancanaria. Sobre el papel. Veamos el mapa y el perfil:

(Fuente: www.ultratrail.it)

A simple vista, según los datos de la web oficial www.ultratrail.it, son 119km con un desnivel positivo acumulado de 5.850m+, lo que puede llegar a engañar a los corredores que hayan corrido la Trans de 2013, que también tenía 119km y 7500m+. No obstante, de esa distancia, he tenido la suerte de haber recorrido con Sarito el tramo que va desde Lago Misurina, Rifugio Auronzo, Rifugio Lavaredo, Forcella Lavaredo, Lago di Landro, Cimabanche, Forc. Lerosa, Malga Ra Stua, Val di Travenanzes, Forc. dei Bos y, desde el refugio di Croda da Lago, el descenso final hasta Cortina d'Ampezzo. Lo que la experiencia sobre el terreno me permite decir es que la carrera será dura. Muy dura. Recuerdo con especial "cariño" la ascensión desde el Lago Misurina hasta el Rifugio Auronzo. Intentaré que me amanezca cerca de Misurina, porque esa ascensión con calor puede ser brutal. 

Lago Misurina (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

La ascensión desde Cimabanche hasta la Forcella Lerosa engaña. Mucho. A mí me costó horrores (sí, lo sé, con una mochila de 15kg a la espalda), pero es que en esa jornada de senderismo, Sarito y yo salimos desde el Rifugio Lavaredo, lo que significa que no habíamos subido casi nada, sólo hasta la Forc. Lavaredo, el esto había sido todo bajada y "llano" desde el Lago di Landro hasta Cimabanche. Por cierto, amiguetes bajadores, el descenso desde la Forcella Lavaredo es brutal, pero tengan mucho ojo en los metros posteriores al cruce con el Rifugio Locatelli, porque el sendero tiene miga.

Veamos el valle por el que se desciende:

Sí, eso era mi barriga ¬¬. (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

El Valle de Travenanzes (abajo) es un museo "all'aperto" de la Primera Guerra Mundial. Hay un par de pasos complicados por culpa de los derrumbes y, después de este invierno (aún están esquiando por allí) a saber cómo quedarán los senderos. 

Entrando en el Valle de Travenanzes (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

El ascenso desde Col Gallina hasta el Rifugio Averau no lo conozco. Nosotros subimos desde el Passo Falzarego hasta el Rif. Averau por el Sentiero 441 (técnico, que lo sepan!) y en la carrera se llega por el 440, entre un bosque. Desde el Rifiguo Averau hasta la Forcella Giau y Forec. Ambrizzola, no tengo ni idea de cómo es, pero el perfil no deja lugar a dudas. El resto sí me lo conozco porque desde la última forcella hasta el refugio Croda da Lago (regentado por el Club Alpino Italiano) se ve todo el camino y desde el Lago di Fèdera (Croda da Lago) hasta meta sí lo conozco: una bajada tremenda, primero por sendero y luego por pistas, para terminar por asfalto. Como remate final, tras cruzar el río, subidita fuerte por dos calles hasta llegar a meta.

Un aviso a navegantes, sobre todo a aquellos que hayan participado, de alguna manera, en el UTMB®: Cortina d'Ampezzo no es Chamonix. No hay ambiente montañero como el de allí. Cortina d'Ampezzo es una localidad... "pija". Como muestra, un botón: aquí os presento un taxi de Cortina (y sí, es lo que parece):

Sí, es un Subaru Impreza WRX STI y sí, es un taxi (Photo: ©DanielQuintanaSantana)

Así que, ojito con el dinero, porque en un menú te pueden pulir el bolsillo. Ah, lean BIEN los menús, porque allí se paga el cubierto y, en algún restaurante, sólo por sentarte, te pueden cobrar 6€ por cabeza.

Pero los paisajes lo valen. Aquí les dejo con un vídeo de la carrera (Edición 2013, que tuvieron que recortar por inclemencias meteorológicas: mucha nieve en varios tramos):

Ultras, avituallamientos y estrategias de cabra loca

Como dice la canción, "mi rollo es el rock". Nos gusta correr y, a algunos, en esto de correr, más que el rock nos va el Metal (pronunciado /métal/). Te molará el asfalto o la montaña, pero cuando se trata de darle zapatilla a una distancia de tres cifras... te conviertes oficialmente en una "cabra loca".

 Pic: ®www.savoie-mont-blanc-com

En esto de los ultras, cuando se llega a las distancias de más de 100km hay que plantearse que uno va a estar varias horas pateando el monte. Por ello, una de las cosas más importantes que hay que hacer es la "preparación" del recorrido y adaptar la alimentación al perfil. Además, en muchos de estos ultras existe la posibilidad de disponer de una bolsa con material en un determinado punto de la carrera, lo llamaremos "avituallamiento central" (A.C.). En el caso de la Transgrancanaria, es el popular "Garañón".
La organización nos suele proporcionar una bolsa (en UTMB® es de plástico, exactamente igual que la que proporcionan en la Transgrancanaria) con unas medidas que suelen rondar los 50cm de altura por 40cm de ancho, aproximadamente. Esto permite dejar antes de la salida, dentro de esa bolsa, los enseres, comida, sales, ropa, etc., que pudieras necesitar a "mitad" de carrera y que no querrías echar de menos. Lo de "mitad" lo he puesto entre comillas porque varía de una carrera a otras.

Conocer de antemano el recorrido de la prueba es esencial, tanto si te pasas horas delante del ordenador mirando el recorrido en Google Earth, como valorando el perfil de la prueba. Las personas que me conocen, dicen que yo terminé el UTMB de 2011 en menos de 40 horas, con toda la dificultad que tuvimos por condiciones meteorológicas que incluso obligaron a la organización a cambiar el recorrido, porque me había pasado meses mirando el recorrido en Google Earth, investigando perfiles en blogs y webs, leyendo blogs como el del venezolano Jesús Hulett, buscar vídeos en Youtube entre los que encontré los de Sebastien Chaigneau "Get Ready For" en los que dividía la carrera entera en 4 etapas, etc, etc, etc.
Tuve la inmensa suerte de poder desplazarme a Chamonix dos semanas antes de la carrera y recorrer la ruta entera en 8 días, mochilón de 12kg a la espalda, con Sarito. Eso, que es ya la panacea (reconocer el recorrido in situ), me permitió saber de antemano qué venía por delante y adelantarme a la comida, hidratación, abrigo, etc.

El tema de los avituallamientos centrales de una carrera tiene tela porque no necesitarás lo mismo al principio, que en medio, que al final.

Aquí voy a comparar tres "A.C." de pruebas tres grandes del Ultra Trail World Tour en Europa: La Transgrancanaria (TGC), el Ultra Trail du Mont Blanc (UTMB) y el Lavaredo Ultra Trail (LUT). Las he enumerado en este orden por una razón: La "Trans" la he terminado en 6 ocasiones, el UTMB en dos y el LUT la cataré por primera vez este año. ¿Y por qué estas tres? Por tres razones: 1) Los A.C. de las tres están en un punto de la carrera totalmente diferente a los otros dos; 2) ¿Por qué no? y 3) Éste es mi blog y escribo de lo que quiero. ;-D

Empecemos por los perfiles (he marcado en rojo la localización del A.C. de cada uno)

Echando una mirada a los tres perfiles nos daremos cuenta de que la localización del AC no coincide en ninguna de las tres pruebas. 

Transgrancanaria

En la TGC, el Avituallamiento Central está casi al final, a unos 43km de meta, después de 82 Km de carrera, por lo que tendremos que salir cargados (a menos que dispondamos de un equipo de apoyo -y esto vale para las tres carreras) y guardar en la bolsa del AC lo necesario para afrontar los últimos kilómetros de carrera, "casi" sin desnivel positivo y donde necesitaremos pensar más en correr y descender. Podríamos incluso (quien se lo pueda permitir, aunque se recomienda siempre) guardar unas zapatillas para distancias cortas, que nos permitan "volar" por las pistas de tierra. 

Ultra Trail du Mont Blanc

El UTMB, "La Carrera", la referencia del ultra trail, es otro mundo. Esta carrera tiene 168km, pero no olviden que se disputa en los Alpes, alrededor del Mont Blanc, y que pasa 7 veces por encima de los 2000m de altitud, de los que 4 se hacen por encima de los 2500msnm. Eso puede dar lugar a situaciones como las de 2011 en las que nos desviaron desde Champex Lac a Martigny alargando la carrera hasta los 180km (aunque oficialmente fueron 170km, los GPS de Seb, Kilian e Iker daban alrededor de los 179, 178, 180 y otros GPS que llegaron vivos al final que contaban historias parecidas). Como vemos, el AC lo realizan en Italia, en la localidad de Courmayeur, en el Punto Kilométrico (PK) 77, con lo que nos quedan aún 91km por delante. Se puede decir que en Courmayeur deberíamos tener en la bolsa algo similar a lo que ya cargamos en la salida. La diferencia de distancia a meta no es muy grande con respecto al primer segmento de carrera.

Lavaredo Ultra Trail

El LUT. Bueno, el Lavaredo Ultra Trail es una incógnita para mí. Aún no la he disputado, aunque sí he recorrido, mochilón a la espalda, el tramo que va desde Lago Misurina hasta la Forcella dei Bos, al final del Val de Travenanzes, así como la parte final desde el refugio de Croda da Lago hasta Cortina d'Ampezzo. El caso del LUT es que para una carrera de 120km, tener el AC en el PK 48 (aprox.) supone que en la bolsa de Auronzo habrá que dejar mucho material (comida, sales, etc) y salir ligeritos. Es como correr la Trans al revés.

De ahí que sea tan importante revisar perfiles, tracks, archivos KML, KMZ, etc y ver vídeos de ediciones anteriores, etc. En cuanto a los vídeos, un consejo: no busquen sólo los de los pros, de hecho, casi es mejor ver los de los finishers desconocidos porque graban más minutos y te permiten ver más recorrido y dificultades. No es lo mismo ver correr cuesta arriba a Csaba Nèmeth que ver a un corredor como nosotros arrastrarse por la misma cuesta porque resulta ser un rampón de cuidado y, claro, llegamos allí con el ego subido y nos damos de bruces con la pared.

Ahora sólo falta entrenar para poder hacer frente a los imprevistos, hacerse el planning de alimentación basándonos en el perfil y kilometraje (y la propia experiencia) y basándonos en el perfil, procurar buscar en nuestra zona de entrenos, recorridos que se asemejen a algunas de las partes de esa carrera que no podremos entrenar in situ. Ahroa que lo miro... la forcella Giau se parece mucho al cortafuegos del Pico de Las Nieves...mola.

Perfil Transgrancanaria 2014

Aquí está el perfil de la próxima Transgrancanaria 2014. Está un poco aumentado, así que las pendientes se ven más pronunciadas de lo que en realidad son. De todos modos, el perfil, según Google Earth es así.

Hasta ahora he entrenado el tramo entre Artenara y Teror. Muy corrible en muchas zonas, pero igual es un arma de doble filo porque quien llegue cascado a Teror ya sabe lo que viene después. La subida del Talayón. 

Mi intención era entenarla este fin de semana, pero alguien de toda confianza me ha aconsejado que espere a que los técnicos de Medio Ambiente pasen por allí para desbrozar el camino ya que la vegetación se ha hecho dueña de la zona y, de momento, está casi impracticable. Aún así... como soy un cabezota irredento, igual me atrevo y voy a ver qué tal está. Estoy en un "fifty-fifty" entre meterme por esa selva de zarzas o irme a Tamadaba a entrenar el otro tramo nuevo entre Tamadaba, Tirma y Artenara.

En la imagen, los horarios que aparecen en los diferentes puntos del recorrido son los horarios de corte (para la Transgrancanaria de 125km) que aparecen en la web oficial.